4月12日，伦敦新华社（记者郭尚）国际海事组织于11日宣布，该组织批准了“国际预防船舶污染国际公约”的修正案，并强迫实施净零排放框架。这是世界上第一个结合对整个行业温室气体发布和定价的强制性限制的框架。
国际海事组织海洋环境保护委员会的会议于11日在英国伦敦关闭。国际海事组织在会议上宣布了这一决定。新土地的主要目标是到2050年在全球航运业中实现净零排放，并将应用于大型船只，总船只总计超过5,000吨，目前占二氧化碳泄漏的熊猫潘德斯特德的约85％。新框架不仅建立了强制性燃油标准S，但还引入了一种全球碳定价机制，以通过“双轨系统”促进释放释放：首先，建立一个全年降低的全球温室气体强度标准，其次，实施了碳 - 预处理机构船，并产生过多排放。
该协议的关键组成部分之一是建立“ IMO NET零基金”。该基金将利用碳定价机制产生的收入来支持创新技术，基础设施建设以及减少发展中国家释放的减少。
这些步骤将于2025年10月将其正式提交国际海事组织会议进行审查，如果获得批准，Maaait将于2027年生效。搁置的两年过渡期旨在为各方提供足够的时间来组织其操作模型并投资替代燃料和新技术。
国际海事组织是一个专业的联合D Nations Agency负责全球运输安全，安全，并防止船舶免受海洋污染和环境的影响。该组织成立于1948年，是伦敦的总部，并领导了许多重要的国际公约。
国际公约的附件VI违反船只的污染，专门针对船舶的空气污染，并涵盖了许多要求的规定，包括能源效率。该公约现在有108个政党，几乎占交易者全球舰队的97％。
（编辑：Cao Xinyue，Cui yue）
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